地铁8号线规划中 拟设站15座 6座换乘

1月19日,记者从长沙市城乡规划局获悉,由该局组织编制的《轨道交通8号线一期工程详细规划》完成结题。之后设计单位将根据与会专家意见进一步完善成果。

8号线起自星马组团,途经临空片区和黄榔副中心,接入含浦片区,全长50km,共设38个轨道站点。一期工程起于京港澳高速西,至于学士路北侧的含浦。其中,优化后8号线一期工程东起京港澳高速,沿湘府路向西,过湘江江后接入景园路,转入学士路、含浦大道,止于含浦。全长约23.1公里。

长沙进入轨道交通快速建设阶段,近期将形成“米字型”骨架轨道网,而8号线是城市南部发展轴上唯一的轨道线路,沿线用地开发较为成熟。8号线一期工程位于城市外围地区的南部发展轴,未来沿线用地主要以居住、商业、行政办公为主,站点较好地覆盖了多个商业中心、行政中心、居住组团和科教基地。

根据目前研究成果,8号线一期工程设站15座,其中换乘站6座。包括家塘路站,湘府路站,湘府路城际站、红星大市场站,万芙路站、省政府站、新姚路站、新联路站、洋湖湿地站、罗谷塘路站、江山帝景站、象嘴路站、莲坪路站、望江路站、含浦站。

规划有6座公交接驳场站,对接家塘路站、红星大市场站、省政府站、新联路站、莲坪路站、望江路站。其中新联路公交接驳场站为现有湘府路大桥公交首末站。

此外,还在家塘路站、新联路站、洋湖湿地站、莲坪路站、望江路站规划了5座P+R停车场。

莲坪路站(换乘站)

莲坪路站位于学士路与莲坪大道交叉口,邻近长邵娄高速出入口。计划作为西环线城际和地铁8号线的换乘站。

莲坪站计划车站布局出入口4座、风亭2组、综合交通枢纽一座(包括公路客运站、公交场站、小汽车停车场等)、公交停靠站2对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。

家塘路站(换乘站)

这是轨道交通8号线一期的端头站,靠近京珠高速,位于城市外围地区。作为换乘枢纽站,承担东向、南向城市外围地区市民换乘轨道进市区的功能,通过公交和小汽车换乘。

湘府路站(换乘站)

湘府路站建成后可与5号线换乘。车站规划布局统筹考虑5号线换乘需求,将设出入口2座、风亭2组、车站交通接驳设施包括地面公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。

湘府路城际站(换乘站)

该站建好后可实现与长株潭城际换乘。

车站布局规划出入口2座、风亭2组、公交停靠站1对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场3处、立体过街设施一座,以满足交通需求。

红星大市场站

该站建设目的在于服务于周边商业、办公、居民出行客流,尤其以步行客流为主。

规划车站将布局出入口10座、风亭6组、公交接驳场站一座(3000m2)、公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。

万芙路站

依照规划车站布局出入口2座、风亭4组、公交停靠站3对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。

省政府站(换乘站)

该站与1号线相连,可实现换乘。车站将主要服务于周边行政办公、科教文化、居民出行客流,其中以步行客流为主。目前计划在车站布局出入口2座、风亭2组、公交接驳场站一座(3000m2)、公交停靠站4对、出租车停靠站4处、自行车接驳停车场4处。

新姚路站

建站目的在于服务周边行政办公、科教文化、居民出行客流,尤以步行客流为主。车站规划布局出入口4座、风亭2组;交通接驳则将布局公交停靠站3对、出租车停靠站2处、自行车接驳停车场2处。

(来源:潇湘晨报)

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