长沙地铁6号线河西段正式进入实施阶段 2021年试运营

长沙晚报陈焕明2017-10-13 07:25

  继去年底长沙地铁6号线一期工程中心城区段(文昌阁至东屯渡)开工建设后,今日,长沙轨道交通6号线二标工程指挥部揭牌成立,这标志着6号线河西段(枫林路站至桐梓坡路站)正式进入实施阶段。据悉,地铁6号线是长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路,也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路,其中一期工程计划2021年开通试运营。

长沙地铁6号线河西段正式进入实施阶段 2021年试运营

  根据线路走向,地铁6号线作为长沙轨道交通东西向骨干线路,将快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场,全长约48公里,共设34个车站,是目前长沙地铁线网中线路最长、换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路。

  “我们仅用了12天时间,便完成了选址、建家、迁居等一系列项目建设准备工作,实现‘跑步进场’,使工程快速进入全面实施阶段。”中建五局长沙轨道交通6号线二标工程指挥部指挥长柳伟告诉记者,他们负责施工的6号线二标也就是6号线河西段,线路总长11.381公里,设9站9区间,从西往东途经枫林路站、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站、岳华路站、止于桐梓坡路站,均为地下站。

  “这9个车站中7个位于桐梓坡路道路正下方,2个位于东方红路下方,绝大部分位于十字交叉路口,车流量比较大,施工场地十分有限,给施工和交通疏解带来不小难度。”据指挥部工程部经理刘焘介绍,大部分车站采用局部盖挖或半盖挖方式施工,预计年内将开始长川路站、麓松路站、麓枫路站和岳华路站等车站施工,本月开始管线迁改工作。

  记者了解到,6号线共分两期建设,并分中、东、西三段实施。其中6号线中段(枫林路站至东四线站)为一期工程,线路长为30.46公里,设站23座,于去年底开工建设,计划2021年开通试运营;6号线西段(梧桐路站至枫林路站)和东段(东四线站至西航站区站)为二期工程,西段线路长为5.5公里,设站4座,东段线路长为12.02公里,设站7座,东、西段计划2018年开工建设,2022年开通试运营。

  长沙地铁6号线从梧桐路站至东航站区站,线路全长48公里,设站34座,33段区间,由西往东为梧桐路、紫荆路、金菊路(与地铁2号线换乘)、红枫路、枫林路(与地铁12号线换乘)、长川路、麓松路、麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村(与地铁9号线换乘)、岳华路、银盆岭(与地铁4号线换乘)、文昌阁(与地铁1号线换乘)、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口(与地铁2号线换乘)、窑岭(与地铁7号线换乘)、朝阳村(与地铁3号线换乘)、东郡(与地铁5号线换乘)、人民东路(与地铁2号线换乘)、花桥村、双杨路、红旗路、合平路(与地铁8号线换乘)、东四线、黄兴大道南、东十一线、蓝田大道、空港城、黄金大道、临空产业园、西航站区、东航站区。

长沙地铁6号线河西段正式进入实施阶段 2021年试运营

  6号线二标河西段线路总长为11.381公里,设9站9区间,从西往东起于枫林路站,止于桐梓坡路站(不含),其中岳华路站-桐梓坡路站区间隧道拟采取矿山法施工,其他区间均采用盾构施工。

(长沙晚报)

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